Тормозная колодка в сборе с накладкой 05.091.46.14.0-А для оси BPW с роликом из записи №10451612 выделяется на фоне своего портфеля. Петербургское АО с длинным именем, завод тормозных, уплотнительных и теплоизоляционных изделий, выпускает в основном фрикционные накладки: сотня с лишним реестровых строк, и почти все они одиночные детали на одном общем ТУ. Наша запись же описывает не деталь, а сборную единицу: колодку, на которой закреплена накладка, дополненную роликом.
Услуга разбора: разработка конструкторской документации, и контраст сборки с деталью показывает её объём. Одиночную накладку описывает короткий комплект; колодка в сборе требует большего, и поле записи это подтверждает: рядом с техническими условиями стоит сборочный чертёж. Изделие к тому же аналоговое, под импортную ось, и его документация обязана точно повторить присоединительные размеры чужого узла. Разбираем открытые поля ГИСП.
Главное из этого разбора:
- запись действует с 10 июля 2023 года по 9 июля 2026-го, основание — сертификат происхождения СТ-1;
- изделие сборное: колодка, накладка и ролик образуют узел, и его комплект документов шире, чем у детали;
- в поле рядом с ТУ стоит сборочный чертёж, прямо отмеченный индексом сборки.
Карточка продукции №10451612
| Поле | Значение |
|---|---|
| Производитель | АО «Завод тормозных, уплотнительных и теплоизоляционных изделий», ИНН 7810246750, ОГРН 1027804862360 |
| Продукция | Колодка тормозная в сборе с накладкой 05.091.46.14.0-А (BPW) с роликом |
| Реестровый номер | 10451612 |
| Первичная регистрация | 3204\1\2023 |
| ОКПД2 / ТН ВЭД | 29.32.30.130 / 8708 30 |
| Изготовлена по | ТУ 23.99.11-106-13173305-2021, чертёж 05.091.46.14.0 СБ |
| Основание | СТ-1 №3154000060 от 03.07.2023 |
| Заключение | №71979/20, Департамент автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения |
| Срок действия | с 10.07.2023 по 09.07.2026, запись действует |
| Портфель производителя | 106 записей фрикционных изделий, большинство — одиночные накладки на общем ТУ |
Задача производителя: накладки поштучно и одна сборка
Основа портфеля завода: тормозные накладки, фрикционные детали, которые крепятся на колодки грузовиков и прицепов. Их номенклатура читается по применяемости: накладки серий 4515 и 4707 в разных исполнениях, накладки под конкретные модели вроде ISUZU, каждая одиночной деталью со своим индексом. Девяносто с лишним таких строк опираются на один общий документ, ведь у однородных деталей и требования общие.
Наша запись выбивается из этого ряда именно составностью. Колодка в сборе — это уже узел: несущая колодка, закреплённая на ней фрикционная накладка, ролик для взаимодействия с механизмом тормоза. Три части работают вместе, и описать их одним документом на деталь нельзя. Поле записи потому и двойное: технические условия задают требования к изделию, а сборочный чертёж с индексом СБ показывает, как части соединяются в колодку.
Документальная связка: из чего состоит комплект на сборку
Комплект конструкторской документации соразмерен сложности изделия, и сборная единица разворачивает его шире детали. У одиночной накладки хватает чертежа детали и общих технических условий. Колодка в сборе требует полного набора: сборочного чертежа, показывающего узел целиком и его габаритные и присоединительные размеры; спецификации с перечнем входящих частей; чертежей самих деталей, то есть колодки, накладки, ролика; технических условий на изделие в сборе. Каждый документ отвечает за свой уровень, а вместе они описывают узел от отдельной детали до готовой колодки.
Аналоговая природа изделия задаёт комплекту особую точность. Колодка предназначена для оси BPW, а значит обязана встать на место штатной без доработок: посадочные размеры, положение накладки, геометрия ролика повторяют параметры узла, для которого она делается. Присоединительные размеры здесь не свободный выбор конструктора, а снятые с реального узла величины, и конструкторская документация фиксирует их с допусками, при которых колодка гарантированно заменяет оригинал. Ошибка в интерфейсе делает изделие непригодным, как бы хорошо оно ни было сделано само по себе.
Отсюда и роль полного комплекта. Технические условия отвечают за требования и приёмку, сборочный чертёж и спецификация за состав и сборку, чертежи деталей за изготовление каждой части. Разработка конструкторской документации сводит эти уровни в согласованный набор, где обозначения, размеры и ссылки не противоречат друг другу. Для сборной единицы такая согласованность и есть главная ценность работы: узел собирается из частей, и документы должны собираться в комплект так же непротиворечиво.
Как это выглядит в обращениях: «деталь освоили, а на узел в сборе документов толком нет»
Производители компонентов приходят с этим при переходе от деталей к сборкам: отдельные части выпускаются по своим чертежам, а на изделие в сборе нет ни сборочного чертежа, ни спецификации, ни единых технических условий. Разработка конструкторской документации восполняет комплект: оформляется сборочный чертёж узла, составляется спецификация, увязываются чертежи деталей, готовятся технические условия на сборку. Изделие получает набор документов, по которому его можно изготовить, собрать и принять как единое целое.
Второй запрос типичен для аналогов: узел копируется под импортную ось, и нужно доказать, что он встанет на штатное место. Работа начинается с обмера оригинала: снимаются присоединительные размеры, фиксируется геометрия интерфейса, и уже от них строится документация. Комплект, привязанный к реальным размерам чужого узла, превращает аналог из похожей детали в проверенную замену.
Было и стало: хронология записи
События по открытым полям:
- 2002 год: запись компании в ЕГРЮЛ, код года в ОГРН;
- 2021 год: технические условия на колодку в сборе, обозначение из поля записи;
- 3 июля 2023: сертификат происхождения СТ-1 №3154000060;
- 10 июля 2023: внесение записи №10451612, действие до 9 июля 2026 года.
Неделя от сертификата до внесения, а отдельные строки портфеля действуют до конца 2028 года: фрикционные изделия закладывают на длинные сроки, ведь они расходный, но ответственный элемент тормозной системы.
Результат: что фиксирует реестр
Итог по открытым данным: тормозная колодка в сборе для оси BPW подтверждена как российская промышленная продукция до 9 июля 2026 года. Проверить строку №10451612 можно через наш сервис поиска по реестру Минпромторга на открытых данных ГИСП.
Производителям узлов кейс напоминает: сборная единица требует полного комплекта документов, а не одного чертежа, и для аналога размеры интерфейса снимаются с оригинала. Услуга разработки конструкторской документации собирает согласованный набор: сборочный чертёж показывает узел, спецификация перечисляет части, чертежи описывают детали, технические условия задают приёмку. Продолжением служат разработка технических условий для требований и приёмки и разработка чертежа узла для сборки. Начните с заявки на консультацию через страницу услуги: опишите изделие и его состав, инженер предложит структуру комплекта и назовёт сроки со стоимостью.
Граница эффекта: чего запись не подтверждает
Реестровая строка фиксирует российское происхождение продукции на срок своего действия. Совместимость колодки с осью подтверждается документацией и испытаниями производителя, а не реестром. Состав комплекта и присоединительные размеры взяты как отраслевая практика, доступа к документам завода у нас нет. Обозначения деталей и узла приведены так, как они записаны в открытых полях. Преференции по постановлению №1875 применяются по условиям конкретных закупок отдельно.
Частые вопросы
Чем комплект документов на сборку отличается от документа на деталь?
Объёмом и составом. Деталь описывает чертёж детали и общие технические условия, а сборная единица требует сборочного чертежа на узел, спецификации с перечнем входящих частей, отдельных чертежей на каждую деталь и технических условий на изделие в сборе. Каждый документ отвечает за свой уровень, а вместе они описывают узел от отдельной части до готовой сборки.
Что означает индекс СБ в обозначении чертежа?
Он помечает сборочный чертёж по правилам конструкторской документации. В поле нашей записи чертёж стоит с таким индексом, что прямо указывает: документ описывает изделие в сборе, а не отдельную деталь. Для колодки, состоящей из нескольких частей, сборочный чертёж обязателен наравне с техническими условиями.
Зачем аналогу импортного узла собственная документация?
Чтобы гарантировать замену без доработок. Аналог обязан встать на штатное место оригинала, а значит его присоединительные размеры и геометрия повторяют параметры чужого узла. Документация снимает эти размеры с реального изделия и фиксирует их с допусками, при которых колодка надёжно заменяет оригинал. Без такого комплекта похожая деталь не становится проверенной заменой.
Почему нельзя обойтись одними техническими условиями?
Технические условия задают требования и приёмку, но не показывают, как изделие устроено и собрано. Для сборной единицы нужны ещё сборочный чертёж и спецификация, иначе непонятно, из каких частей и как собирается узел. Полный комплект решает разные задачи разными документами, и подменять один другим для сборки нельзя.
Источники
- Строка №10451612 в реестре российской промышленной продукции и портфель производителя, открытые данные ГИСП;
- заключение Минпромторга №71979/20 и сертификат СТ-1 №3154000060, документы записи на gisp.gov.ru;
- ТУ 23.99.11-106-13173305-2021 и чертёж 05.091.46.14.0 СБ, обозначения из поля записи;
- разборы соседних записей рубрики: чертёж узла из типовых элементов и сборочный чертёж узла-аналога.